ホンダ 新車Dio110 Lite 新原付 発表
原付一種（第一種原動機付自転車）に新たに追加された区分基準（以下、新基準原付＊）に適合した車両Dio110 Liteが発表されました。Dio110のエンジンをベースに区分基準に合わせ最高出力3.7kWのパワートレインに最適化、力強さと環境性をそのままに、扱いやすく安心感のあるスムーズな加速性を実現しているということです。只今予約受付中です、店頭までよろしくお願いいたします。なお、本車両は2025年10月29日より開催される「Japan Mobility Show 2025（ジャパンモビリティショー）」（プレスデー：10月29日～30日、一般公開日：10月31日～11月9日）のHondaブースにて展示予定です。
（原付免許で、今まで発売されている原付Ⅱ種のバイク、スクーターには乗れませんのでご注意ください）
＊総排気量50cc超〜125cc以下かつ最高出力4.0kW以下に制御された車両。総排気量50cc超〜125cc以下でも、出力4.0kWを超える場合は「小型限定普通二輪免許」以上の免許が必要です。
主要諸元
| 通称名 | Dio110 Lite | |
| 車名・型式 | ホンダ・8BH-JK46 | |
| 全長×全幅×全高 | (mm) | 1,870×685×1,100 |
| 軸距 | (mm) | 1,255 |
| 最低地上高 | (mm)★ | 150 |
| シート高 | (mm)★ | 745 |
| 車両重量 | (kg) | 95 |
| 乗車定員 | (人) | 1 |
| 最小回転半径 | (m) | 1.8 |
| エンジン型式・種類 | JK46E・空冷 4ストローク OHC 単気筒 | |
| 総排気量 | (cm3) | 109 |
| 内径×行程 | (mm) | 47.0×63.1 |
| 圧縮比 | ★ | 10.0 |
| 最高出力 | (kW[PS]/rpm) | 3.7[5.0]/5,250 |
| 最大トルク | (N･m[kgf･m]/rpm) | 7.6[0.77]/4,000 |
| 燃料消費率※5（km/L） | 国土交通省届出値 定地燃費値※6（km/h） | 72.5（30）＜1名乗車時＞ |
| WMTCモード値★ （クラス）※7 | 56.6（クラス1）＜1名乗車時＞ | |
| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | |
| 始動方式 | ★ | セルフ式 |
| 点火装置形式 | ★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 燃料タンク容量 | (L) | 4.9 |
| 変速機形式 | 無段変速式（Vマチック） | |
| タイヤ | 前 | 80/90-14M/C 40P |
| 後 | 90/90-14M/C 46P | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | ユニットスイング式 | |
| フレーム形式 | アンダーボーン |
■道路運送車両法による型式認定申請書数値（★の項目は Honda 公表諸元）
■製造事業者／Honda Vietnam Co., Ltd.
■製造国／ベトナム
■輸入事業者／本田技研工業株式会社
燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります
定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
WMTC モード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
