ホンダ 新車スーパーカブ110 「2022年モデル JF59」

スーパーカブ110

スーパーカブ110 新エンジンを搭載するとともに、前輪ディスクブレーキを標準装備するなどモデルチェンジを図り、4月14日(木)に、メーカー小売価格税込(10%込)302,500円(消費税抜き本体価格 275,000円)で発売します。

スーパーカブ110
スーパーカブ110 グリントウェーブブルーメタリック
スーパーカブ110
スーパーカブ110 クラシカルホワイト

主要諸元

通称名スーパーカブ110クロスカブ110
車名・型式ホンダ・8BJ-JA59ホンダ・8BJ-JA60
全長×全幅×全高(mm)1,860×705×1,0401,935×795×1,110
軸距(mm)1,2051,230
最低地上高(mm)★138163
シート高(mm)★738784
車両重量(kg)101107
乗車定員(人)22
最小回転半径(m)1.92.0
エンジン型式・種類JA59E・空冷 4ストローク OHC単気筒
総排気量(cm3)109
内径×行程(mm)47.0×63.1
圧縮比★10.0
最高出力(kW[PS]/rpm)5.9[8.0]/7,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)8.8[0.90]/5,500
燃料消費率※3(km/L)国土交通省届出値
定地燃費値※4(km/h)
68.0(60)
<2名乗車時>
67.0(60)
<2名乗車時>
WMTCモード値★
(クラス)※5
67.9(クラス1)
<1名乗車時>
燃料供給装置形式電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>
始動方式★セルフ式(キック式併設)
点火装置形式★フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式★圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L)4.1
クラッチ形式★湿式多板ダイヤフラムスプリング式
変速機形式常時噛合式4段リターン※6
変速比1 速3.142
2 速1.833
3 速1.333
4 速1.071
減速比(1次★/2次)3.421/2.5003.421/2.642
キャスター角(度)★/トレール量(mm)★26°30´/7327°00´/78
タイヤ70/90-17M/C 38P80/90-17M/C 44P
80/90-17M/C 50P80/90-17M/C 44P
ブレーキ形式油圧式ディスク(ABS)
機械式リーディング・トレーリング
懸架方式テレスコピック式
スイングアーム式
フレーム形式バックボーン

■道路運送車両法による型式認定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元)
■製造事業者/本田技研工業株式会社

  • ※3燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります
  • ※4定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
  • ※5WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
  • ※6走行中はリターン式で、停車時のみロータリー式になるチェンジ機構です