スズキ スウィッシュ125ご予約の手続き

このたびは、ご予約手続きをありがとうございます。
予約の際、注文生産の都合上、手付金先払いによる予約注文となります。
送信後、弊社より、あらためて電話(又はメール)にて今後のスケジュールを説明いたします。

 

主要諸元

型式 2BJ-DV12B
全長 / 全幅 / 全高 1,830 mm / 690 mm / 1,095 mm
軸間距離 / 最低地上高 1,250 mm / 120 mm
シート高 760 mm
装備重量 ※1 114 kg
燃料消費率 ※2 国土交通省届出値:定地燃費値 ※3 51.0 km/L (60km/h) 2名乗車時
WMTCモード値 ※4 50.1 km/L (クラス1) 1名乗車時
最小回転半径 2.0 m
エンジン型式 / 弁方式 AF11・強制空冷・4サイクル・単気筒 / SOHC・2バルブ
総排気量 124 cm3
最高出力 ※5 6.9 kW 〈9.4 PS〉 / 7,000 rpm
最大トルク ※5 10 N・m 〈1.0 kgf・m〉 / 6,000 rpm
燃料供給装置 フューエルインジェクションシステム
始動方式 セルフ式
潤滑油容量 0.8 L
燃料タンク容量 5.5 L
クラッチ形式 乾式自動遠心シュータイプ
変速機形式 Vベルト無段変速
フレーム形式 アンダーボーン
ブレーキ形式(前 / 後) 油圧式シングルディスク / 機械式リーディングトレーリング
タイヤサイズ(前 / 後) 100/90-10 56J / 100/90-10 56J
乗車定員 2名
排出ガス基準 平成28年国内排出ガス規制に対応

※1 装備重量は、燃料・潤滑油・バッテリー液を含む総重量となります。 ※2 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。 ※3 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。 ※4 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。 ※5 エンジン出力表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、トルク表示は、「kgf・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。〈 〉内は、旧単位での参考値です。■車体色はモニター表示のため、実物とは異なる場合があります。■仕様および装備は、予告なく変更する場合があります。■掲載写真には、合成または、特別に許可を得て撮影したものが含まれます。

多機能で見やすいフル液晶ディスプレイ

フル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。スピードメーター、タコメーター、オドメーター、トリップメーター、オイルチェンジインジケーター、燃料計と、時計を装備。また、ディスプレイ上部にターンシグナルインジケーター、ハイビームインジケーター、バッテリーインジケーター、エンジン警告灯を表示。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。

LED採用のヘッドランプ

スズキスポーツ車のアイデンティティである縦型2灯ヘッドランプは、明るく大きなLEDを採用。また、シャープな印象のLEDポジションランプも装備し、個性的で上質なエクステリアを演出。また、エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ、ライセンスランプにもLEDを採用。

走りを追求した10インチタイヤ

軽快な操作性と、様々な路面状況での優れた操縦性を追求。
10インチアルミキャストホイールを装備し、前後輪100/90-10を採用。
5本スポークデザインは、スポーティな外観にも貢献。

優れた走行性能を実現するサスペンション

リヤにはアルミ製スイングアームを装備した2本サスペンションを装備。不等間隔で巻かれたプログレッシブスプリングを採用。優れた路面追従性を実現し、快適な乗り心地に貢献。また、タンデムや積載状況に合わせ3段階のスプリング調整が可能。
より車体全体をしっかりさせ、優れた走行性能を実現。フロントはフォークブーツを標準装備したテレスコピックサスペンションを採用。フロントブレーキには、直径200mmディスクブレーキに、2ポットキャリパーを採用。高い制動力を発揮。

力強い加速と優れた燃費性能を両立したエンジン

スズキ独自の先進技術を集結したSEP(SUZUKI Eco Performance)エンジンを搭載。限られた空間の中で最大のエンジン性能を発揮するために、エンジンレイアウトの検討を重ね、軽量、コンパクトに造ることができ、部品点数も減らすことができる空冷エンジンを採用。一つ一つのエンジン部品にこだわり、フリクションロスを低減し、リニアなスロットルレスポンスを追求。力強い加速と、高い燃費性能を両立。また、優れた燃焼効率により平成28年国内排出ガス規制に適応。

足つき性が良く、ゆとりのあるフロアボード

取りまわしのしやすいコンパクトな車体と、自由度の高いライディングポジションは、跨った時に一体感が生まれる。広々としたフラットな足元スペースを確保。足元に窮屈さを感じることなく、ライダーが足を地面におろしやすいように、左右の足元付近を絞り込んだカットフロアボードを採用。快適な足つき性を実現。

毎日使うスクーターだから使い勝手の良い装備も充実

フルフェイスヘルメット+αの大容量を確保したシート下トランクスペース、スマートフォン等を充電できるUSBソケット、使いやすさを考えたフロントインナーラック、給油しやすいガソリン給油口、かばんホルダー、U字ロックホルダー、サイドスタンドを装備。毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。
ヘルメットホルダーを左右に1個ずつ装備。左右どちらかに壁などの障害がある場合や、2個のヘルメットを同時に掛けたいときにでも対応できるようにした。
※形状、大きさにより掛けられないヘルメットもあります、ご購入の際はご確認ください。
※最大積載許容重量:10kg
※写真の小物は撮影用に用意したものです。形状、大きさによりトランクスペースに収納できないヘルメットもあります。
鍵穴へのいたずらや盗難を抑止する、シャッター付キーシリンダーを装備。配線直結による不正なエンジンの始動を抑制する「直結始動抑止回路」も装備。また、キーシリンダーは、シートオープンと給油口オープンが一体になった集中ロック式を採用。
※最大積載許容重量:6㎏
※定格5V1A
※アイドリングやエンジン停止中にUSBソケットを使用すると、バッテリーあがりの原因となります。
※最大積載許容重量:1.5㎏
※※写真の小物は撮影用に用意したものです。形状、大きさによっては入らないペットボトルもあります。
※U字ロックは別売りです。形状、大きさにより収納できないU字ロックもあります。ご購入の際はご確認ください。